Не так давно эти колонны-реакторы проделали огромный путь. По морям, рекам, суше. Двадцать пять тысяч километров. Чтобы доставить их на завод, пришлось построить причал, привлекать иностранных специалистов. Уже тогда нестандартные технические решения поражали размахом. Оказывается, это был не предел инженерной мысли.
Вадим Данилевич, директор дирекции по реконструкцию и развитию ОАО МНПЗ: «У каждого из процессов своя особенность. Каждый процесс по-своему сложен».
Каждая из колонн весит порядка 860 тонн. Поднять вертикально, установить – однозначно, задача не из простых. Специалистам завода не впервой приходится принимать такое массивное оборудование. Но с подобным весом инженеры столкнулись впервые. Вновь на помощь пришли голландские специалисты. Представьте, кран нефтепереработчиков грузоподъемностью 650 тонн, помог вначале монтировать голландскую технику, ее грузоподъемность 1250 тонн, а после они вместе поднимали реакторы. Огромные машины выполняют, можно сказать, ювелирную работу. Отклонения минимальные. Расчетное время поднятия одной колонны – более пяти часов.
Вадим Данилевич, директор дирекции по реконструкцию и развитию ОАО МНПЗ: «Прошлый подъем у нас занял достаточное количество времени. Работала и техника, привлекались альпинисты».
После – окончательный монтаж. Установка гидрокрекинга тяжёлых нефтяных остатков начинает вырисовываться.
Вадим Данилевич, директор дирекции по реконструкцию и развитию ОАО МНПЗ: «По сути дела, эти реакторы – сердце установки. Весь процесс очень сложный, но окончательное завершение работ позволит еще больше увеличить глубину переработки нефти».
Это самый дорогостоящий инвестиционный проект в истории НПЗ. Для его реализации потребуется более миллиарда долларов. Но эти затраты позволят вывести завод на новый технологический и экономический уровень. Меньше мазута – больше бензина. Такого эффекта ожидают специалисты от ввода новой установки. Ее пуск запланирован на сентябрь 2014 года.
Светлана Грудько, Олег Фицнер